Государство не будет второй раз заниматься автохламом

Анонсированная в августе Минпромторгом вторая программа поддержки утилизации старых автомобилей при покупке новых не была официально принята к 1 сентября. И не будет принята вообще, уверен руководитель общественного проекта "Обеспечение безопасности дорожного движения" Константин Крохмаль.

"В ближайшие годы государство не будет помогать, потому что все, этот выхлоп прошел, - говорит он. - Те, кому надо, воспользовались этим, остались те, которые не хотят покупать новые транспортные средства. Это гастарбайтеры, это люди с низким достатком, которых устраивают старые транспортные средства. Движется? Движется. Едет? Едет. Можете посмотреть на рынках, где-то еще, там ездят такие машины, что страшно смотреть, но для многих людей автомобиль не роскошь, а средство передвижения. То есть главное — хоть на чем, но доехать. Сейчас не надо планировать, что государство второй раз протянет руку помощи".

Напомним, первая программа по поддержке утилизации автохлама длилась с 8 марта 2010 года до конца июня 2011 года. Человек, сдавший свой автомобиль старше 10 лет, получал сертификат на 50 тысяч рублей при покупке новой машины. Обязательным условием было то, что приобретаемый автомобиль должен был быть собран в России. Акция обошлась правительству в 30 миллиардов рублей. Было выдано около 600 тысяч сертификатов. Продукция "АвтоВАЗа" составила львиную долю всех продаж новых автомобилей – 79%.

Константин Крохмаль считает, что в настоящее время автопроизводители и дилеры могут рассчитывать только на себя, на свои корпоративные программы поддержки клиентов.

"Государство сейчас экономит на всем. Было очевидно, что оно не будет это поддерживать, а так как статистика по продажам отечественного автопрома резко снизилась, то компаниям не остается ничего другого, как идти на определенные преференции, привлекать покупателей автотранспортных средств. Поэтому здесь очевидные вещи. Они еще будут делать колоссальные скидки, еще ОСАГО, может быть, прикрутят к этому с тем, чтобы только покупали, потому что ситуация сейчас близка к катастрофической", - заявил он.

Не дождавшись решения Минпромторга, отечественные и зарубежные производители, работающие на российском рынке - "АвтоВАЗ", "Камаз", ГАЗ, "Соллерс", PSA Peugeot Citroen и Ford Sollers - начали реализовывать свои программы поддержки утилизации. По сути, они повторяют то, что делалось ранее правительством. После сдачи в утиль легкового автомобиля можно получить скидку в 50 тысяч рублей при покупке новой машины того же производителя. На грузовики и автобусы скидка может увеличиться до 350 тысяч рублей. Производители начали эти программы в расчете на то, что Минпромторг хоть и с опозданием, но все же поддержит их.

А Константин Крохмаль убежден в обратном: "Обещанного три года ждут, но у нас они не дождутся. В бизнес-планах у компаний стоят определенные механизмы по привлечению покупательной активности населения, например, машины прошлого года по низким ценам продают… Это все ясно. Это понятно, они и так это делают. Просто, как говорится, на халяву можно получить все это бесплатно, вот они и ждут этого, если так грубо говорить. Не получилось, естественно, они тут же автоматически включают свои программы по увеличению продаж, вот и все. Не прошло, а что делать-то? Продавать надо, кризис на дворе".

Вместе с тем, руководитель общественного проекта считает, что производители и должны рассчитывать только на свои силы, а не на поддержку государства.

"Это очень хорошо, потому что они хоть стали суетиться и активно действовать, а то у нас все время только государство должно отдуваться за всех, а эти преференции идут из наших налогов. То есть какой-нибудь врач работает или колхозник, и он обязан оплачивать автопрому эти льготы", - говорит Крохмаль.

Глава Минпромторга Денис Мантуров 10 сентября заявил, что программа обновления парка автотранспортных средств все же "стартовала после согласования ее условий с российскими автопредприятиями". Однако производители начинают ее реализацию за счет собственных средств, а компенсации им будут предоставлены правительством до конца года.