Потребуем обязательно оснащать детскую одежду светоотражателями

Российские власти выступят с законодательной инициативой об обязательном использовании светоотражающих элементов – фликеров – при производстве верхней детской одежды, в том числе и школьной формы. Об этом сообщил по итогам прошедшего в Санкт-Петербурге конгресса "Безопасность на дорогах" первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Александр Чекалин. "Это не какая-то инновация, такой опыт успешно отработан в Белоруссии, и там внедрение светоотражающих элементов в детской одежде прошло легко и безболезненно", - пояснил сенатор.

А. Чекалин добавил, что с законодательной инициативой выйдут парламентарии, принимавшие участие в работе конгресса и принявшие его резолюцию. Зампред комитета по безопасности отметил, что держать отчет по выполнению резолюции чиновникам и законодателям предстоит в 2015 году. "Поэтому инициатива обязательно будет отработана", - подчеркнул он.

Предполагается, что если предлагаемые нормы будут утверждены на законодательном уровне, попадет под запрет и импорт в Россию детской одежды, сшитой без использования фликеров. По большей части, это должно коснуться продукции из азиатских стран.

О возможности запрета на поставки одежды из-за рубежа >>

Эксперты считают, что светоотражающие нашивки не слишком повлияют на стоимость производства одежды: в среднем наценка составит 2-3%.

В настоящее время фликеры уже используются в дизайне детских курток, обуви и рюкзаков. По отзывам водителей, в свете фар эти элементы хорошо видны издалека, что позволяет человеку за рулем вовремя сориентироваться и совершить необходимый маневр.  

Минувшей весной депутаты Московской городской думы поддержали федеральный проект поправок в правила дорожного движения, который вводил 500-рублевый штраф для родителей за отсутствие фликеров на одежде детей.

По данным ГИБДДД МВД России, с начала 2014 года в стране произошло около 15 тысяч дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. При этом показатели, связанные с детским травматизмом, оказались лучше, чем год назад: на 3,7% снизилось количество аварий с участием несовершеннолетних, на 3,8% уменьшилась травмоопасность, на 5% - смертность.