Систематически будем устраивать забастовки таксистов

Столичные таксисты не сядут за руль с 13 по 15 февраля, выражая несогласие с диктатом агрегаторов заказов. Об этом в интервью "Газете. Ru" заявил председатель регионального отделения Межрегионального транспортного профсоюза Олег Амосов. По его словам, трехдневную акцию пассажиры могут не заметить, но водительское недовольство разовой забастовкой не ограничится:

"Конечно, штрейкбрехеров будет столько, что потребители поначалу не заметят, — прогнозирует Амосов. — Но мы рассчитываем сделать забастовку систематической, и ее масштабы будут только расти".

Протесты станут реакцией автомобилистов на резкое повышение компаниями-агрегаторами тарифов, отменой компенсаций для таксистов при стоимости поездки ниже 350 рублей. Более того, в условиях финансового кризиса водители и таксомоторные компании должны выплачивать большие суммы комиссии.  

"Агрегаторы в конце прошлого года существенно понизили тарифы, при этом многие ввели систему компенсаций водителям, если поездка стоила дешевле минималки. <…> Сейчас эту доплату убрали, параллельно увеличив комиссии. Так, теперь водитель должен отдать таксомоторной компании 18% от заказа, а те, в свою очередь, должны отдать, к примеру, "Яндекс.Такси" 10% от заказа. Хотя их роль по сравнению с компанией со своим call-центром, помещением и штатом специалистов минимальная и заслуживает комиссии максимум в 3%", - рассказал Амосов.

По его словам, таксистам и без жесткой экономической политики агрегаторов сегодня приходится нелегко. Кризис вытягивает из водителей намного больше средств на покупку автомобилей и сервисные услуги, а тут еще и мобильные приложения подливают масла в огонь.

Агрегаторы невыгодными экономическими условиями не ограничиваются. Они предъявляют к таксистам жесткие требования, которые, в свою очередь, также ведут к издержкам водителя.  

Например, чтобы пройти "квалификационный экзамен", таксист должен верно ответить в том числе на вопрос: "Пьяный пассажир испачкал салон, ваши действия?". Правильный ответ - оплатить химчистку за пассажира. По факту же водитель сам заплатит еще и за химчистку салона, а потом несколько часов не сможет выйти на линию - пока сиденья не просохнут, рассказывает собеседник издания.

К московским таксистам планируют присоединиться их коллеги из Нижнего Новгорода, Набережных Челнов и Казани. Они будут требовать привязки тарифов к ценам на бензин, а также чтобы перевозчики учитывали не только интересы пассажиров, но и финансовые возможности  самих водителей.