Специалисты из России, принимающие участие в расследовании крушения Sukhoi SuperJet-100, опровергли выводы индонезийской стороны о том, что причиной катастрофы является только недостаточная подготовка экипажа лайнера для полетов в высокогорной местности. Об этом во вторник, 26 июня, пишет газета "Коммерсант".
Как сообщили источники издания, пилот Александр Яблонцев, управлявший самолетом в Индонезии, уже имел опыт полетов в горах на территории России.
Российские эксперты полагают, что, скорее всего, причиной трагедии стала несогласованность действий летчиков и местных наземных служб, обеспечивавших радарное слежение за полетом. По данным газеты, работники местной диспетчерской службы вовремя не ответили на запрос пилота SSJ-100 о посадке. Поэтому уже на обратном пути российский самолет был вынужден отступить от намеченного плана и совершить круг над местностью Пелабухан Рату, чтобы дождаться ответа диспетчера. Координаты нового маршрута пилот заложил в бортовой компьютер. После разворота, по неизвестной пока причине, лайнер взял курс на гору Салак, в которую и врезался. По предварительной информации, карта на дисплее в кабине пилота не успела смениться в результате резкого изменения курса. Из-за этого не сработала система заблаговременного оповещения экипажа об опасном сближении с землей (EGPWS).
Напомним, что лайнер Sukhoi SuperJet-100 потерпел крушение 9 мая в 40 морских милях от аэропорта индонезийской столицы Джакарты. Российский самолет выполнял первый в его истории демонстрационный тур по 6 странам Азии, в ходе которого должен был посетить Казахстан, Мьянму, Пакистан, Индонезию, Вьетнам и Лаос. Ранее причиной катастрофы индонезийские эксперты назвали недостаточную подготовленность экипажа и посоветовали компании "Гражданские самолеты Сухого" лучше учить пилотов полетам в горной местности.
Комментарии
Комментариев пока нет.