С 1 сентября 2012 года в России начали действовать утилизационные сборы на новые и подержанные транспортные средства. Госпошлину должны будут платить импортеры и граждане, ввозящие на территорию страны иностранные автомобили.
Размер сбора будет определяться на основании базовой ставки в 20 тысяч рублей для легкового автомобиля, к которой будут применяться различные коэффициенты в зависимости от объема двигателя авто. Базовая ставка для грузового транспорта составит 150 тысяч рублей.
"Основная функция утилизационного сбора - это компенсация снижения ввозных пошлин вследствие вступления России в ВТО, поэтому существенного колебания цен пока не произошло. Однако впоследствии на некоторые автомобили цена может возрасти, а на некоторые - снизиться. Например, бывшие в эксплуатации автомобили с высокой мощностью двигателя будут стоить дороже из-за высокой величины утилизационного сбора. И наоборот - дорогие новые автомобили с невысокой мощностью двигателя будут стоить дешевле, чем до вступления в ВТО. Также теперь автомобиль стал дешевле для тех, кто покупает его за границей и самостоятельно ввозит на территорию России", - пояснил корреспонденту "Обещания.Ru" аналитик "Инвесткафе" Андрей Шенк.
Существенные ценовые изменения, по его словам, мы сможем увидеть уже через полгода. Через два года цены еще раз снизятся, но уже не из-за сбора, а вследствие дальнейшего снижения ввозных пошлин, отметил эксперт.
Комментарии
Комментариев пока нет.