Чуть более половины регионов из 73 субъектов РФ, где есть пригородные поезда, продлили в текущем году контракты на услуги с перевозчиками. Из них семь регионов заключили договор лишь на один-три месяца, а в Псковской и Вологодской областях движение электричек совсем отменено. Причиной этого стал долг более чем в 36 млрд рублей перед "дочками" РЖД. Поскольку местные власти его не могут заплатить, они вынуждены отменять пригородные поезда.
По данным сотрудника пресс-службы РЖД Оксаны Быховой, в январе 2015 года было ликвидировано свыше 300 электричек. "Основные отмены коснулись Нижегородской области (35 поездов), Воронежской (16 поездов), Орловской (16 поездов), Кировской (16 поездов) областей и Пермского края (17 поездов). В Тверской области были отменены 34 поезда, в Костромской области — 3 поезда, в Самарской области — 11 поездов", - рассказала она.
Между тем с 1 января этого года в Забайкальском крае проезд в пригородных поездах резко подорожал: в первой зоне - с 22 до 90 рублей, во второй - с 32 до 180 рублей. Компания-перевозчик считает, что этот тариф находится "на уровне экономически обоснованных расходов", и объясняет его рост лицензионными и инфраструктурными отчислениями в адрес РЖД. Региональные власти отмечают, что между реальными и "обоснованными" железнодорожными тарифами разница увеличена в шесть-восемь раз. Так, губернатор Воронежской области Алексей Гордеев сообщил, что за последние пять лет требуемая с региона компенсация выросла в 61 раз: с 12 млн до 730 млн рублей.
Комментарии
Комментариев пока нет.