Тот факт, что все руководство "АвтоВАЗа" пересядет на Lada, повлияет только на их собственный имидж. В глазах аудитории эти люди покажутся с каким-то элементом человечности, но не более того. А в целом для продвижения продукции и улучшения позиций этого бренда в России время уже упущено и нет никаких шансов.
Причина покупки отечественных автомобилей в нашей стране социологами давно уже вскрыта. Lada в России покупают по одной причине: потому что за соседом на Mercedes придут сразу, а за мной на "жигулях" может быть чуть-чуть попозже. Это элемент социальной самозащиты и повлиять на него таким имиджевым поступком совершенно невозможно, поскольку одно никак не связанно с другим. И наши машины покупают или не покупают вовсе не потому, что на них ездит сам великий Бу Андерссон. Их не покупают, потому что у определенной социальной категории кошелек всегда тоньше, и когда в стране реальный кризис, покупательная способность именно этих людей снижается наиболее ощутимо. Так что этот ход ничего не изменит.
В то же время, если всю администрацию "АвтоВАЗа" пересадить на машины отечественного производства, это даст устойчивый процент сбыта. Тем более начальники любят свежие автомобили, а это значит, что каждый год, к примеру, 500 машин будет гарантированно пристроено. Автогигантам, производящим 500 тысяч автомобилей, никогда не стоит бросаться даже таким ничтожным количеством, так как скоро, может быть, и 500 машин станут очень существенным довеском для общего уровня продаж.
То, что цены на наши автомобили сейчас завышены, даже хорошо, это избавляет людей от возможности их покупки. Мы с вами прекрасно знаем, что главный конкурент "АвтоВАЗа" - это барахло с помойки. То есть, если все нормальные фирмы борются за долю на рынке новых машин, то "АвтоВАЗ" борется со старыми машинами, он сражается именно со вторичными продажами. И в этой связи, подняв ценник до предела психологического дискомфорта, предприятие избавляет людей от ненужных страданий. Так еще, может быть, кто-то думал, а не купить ли мне "жигули"? А нет, пойду-ка я лучше за эти деньги куплю старый Mercedes или старую Toyota, Nissan тоже неплох или Audi. А поеду я лучше на Audi с двенадцатью подушками безопасности, с хорошим мотором, на нормальной коробке, притом что ни одного их этих элементов на новых "жигулях" не будет никогда.
Если бы цены на наши машины были ниже, то, конечно же, какой-то процент обязательно бы колыхнулся в их пользу, потому что цена в этом сегменте играет не последнюю роль. Для российских машин предел - 150-190 тысяч рублей, самая роскошная машина бренда Lada в самой вертикальной комплектации, способной достичь околоземной орбиты, не смеет стоить больше.
Комментарии
Комментариев пока нет.