Райский Арсений: Байкеры - часть культуры и не стоит их отделять от общества

Мне кажется, что наши чиновники немного в отрыве от реальности. Я посмотрел этот проект реконструкции - там в разрезе присутствуют и троллейбус, и машины. К тому же улица Косыгина – это федеральная трасса, поэтому перекрывать ее и делать пешеходной даже на пересечении с МГУ - неправильно.

Мне непонятно, каким образом будут избирательно запрещать парковки мотоциклам, при этом разрешая автомобилям. Также не стоит забывать, что смотровая площадка - историческое место сбора мотоциклистов с 1994 года, а до этого они тоже были рядом на площадке в Лужниках, пока там не началось строительство Третьего транспортного кольца. Мотоциклы являются частью культурной идентичности наравне с  файер-шоу, с музыкантами, со стритрейсерами, которые облагородились за последнее несколько лет. И здесь мне совершенно непонятно выделение байкеров. А вообще любая широкая площадка, которая находится недалеко от центра и пересечения транспортных потоков может стать альтернативным местом сбора для байкеров. Смотровая хороша тем, что она удалена от жилых кварталов.

К сожалению, что касается организации транспорта, в том числе байкеров, существует очень много бытовых предрассудков, на которых строятся  новые городские проекты. В первую очередь, это непрофессионализм и подмена понятий - обывательские полухудожественные идеи  вместо серьезных статистических исследований. Характерным примером здесь является эксперимент с допуском мотоциклистов на автобусные полосы, который сначала был удачным, а потом вдруг стал неудачным. Уровень аргументации в этих вопросах любительский. Иногда мы от наших транспортников и прочих городских устроителей (не на уровне Собянина, конечно) слышим такие вещи, которые можно придумывать на кухне, а для профессионалов они абсолютно недопустимы. Вряд ли это личные обиды, потому что сейчас количество мотоциклов разрослось до такой степени, что их сложно выделять в отдельную субкультуру, это не рокеры 80-х, и они не доставляют таких проблем. Если уж мы так любим голландских подрядчиков и пускаем слюнки на деревянные скамейки Европы, то и подходить ко всему нужно тоже по-европейски.