Чепелев Андрей: Нужно пересмотреть политику расстановки запрещающих знаков

Конечно, действующая система эвакуации не очень удобная. Если машину увезли, то надо сначала ехать на штрафстоянку, брать квитанцию, потом в ГИБДД, потом опять на штрафстоянку... И все это на общественном транспорте или на такси, цена эвакуации тоже кусается, само собой. Но лично я не вижу в этом глобальной проблемы: водитель припарковался в неположенном месте, значит взял на себя риск. А кто рискует, тот платит и испытывает неудобства.

Основная проблема эвакуации кроется в нехватке парковочных мест, и вряд ли она решаема, если брать центральные районы мегаполисов. Тем, кто регулярно ездит на машине в центр, надо просто с этим смириться, пересесть на метро или сменить работу, чтобы оставаться на окраине. Спальные районы - другая история, там мы просто имеем оголтелую (по-другому не скажешь) застройку территорий безо всякой оглядки на то, где будут ставить машины жители домов на 800-1000 квартир, если у них двор крошечный. Но тут есть большой плюс - из "спальников" очень редко эвакуируют.

Вторая проблема эвакуации - это поведение инспекторов ДПС. Они тащат те машины, которые им удобно утащить, то есть работают для галочки, а не для порядка. Но тут систему эвакуации менять бесполезно, чтобы решить вопрос с добросовестностью работников ГИБДД, надо проводить нормальную переаттестацию. А еще лучше - люстрацию с тотальным запретом занимать должности в МВД РФ всем, кто там работает сейчас.

Что же касается предложения депутата Лысакова не эвакуировать автомобили из-под запрещающих знаков, то тут мне ближе позиция Ликсутова. Если стоит знак, запрещающий ставить автомобили, значит они там мешают. А иначе зачем ставить? Знак - это четкий критерий, есть знак, есть нарушение. А то, что предлагает Лысаков - это слишком размыто. Вот стоит машина в правом ряду на аварийке, движение не очень плотное, и из-за нее не скапливается пробка, но я еду, допустим, в этом самом правом ряду, и мне приходится перестраиваться, чтобы ее объехать. Вопрос - "реально" ли она мешает? И кто это будет определять? Лично Лысаков? Или инспектор ДПС, в добросовестности которого есть определенные сомнения? Тут, скорее всего, стоит пересмотреть саму политику расстановки знаков, потому что иногда складывается впечатление, что их ставят "от балды", также как и наносят разметку.