Лысаков Вячеслав: Решить дорожно-транспортную проблему Московского региона очень сложно

Проблемы с пробками в Москве и области копились в течение практически двух десятков лет. Во время своего правления Юрий Михайлович Лужков сделал явный крен в сторону строительного комплекса, который подмял под себя абсолютно все. Так называемое точечно-уплотнительное строительство съело все площади, зарезервированные под стоянки, развязки, дороги и бульвары. Поэтому то, что сейчас разгребает новый мэр Москвы Сергей Семенович Собянин - это работа по исправлению. Если бы он начинал с нуля, то это бы был совсем другой разговор, а так он фактически исправляет допущенные за долгое время ошибки, а это всегда сложнее.

Решить дорожно-транспортную проблему Московского региона крайне сложно по многим причинам. Во-первых, это отсутствие адекватной протяженности улично-дорожной сети и огромный ежегодный прирост транспортных средств. Строительство новых дорог – это бег по кругу, потому что появляется все больше и больше транспорта и ситуация не меняется.

Решений всех этих проблем множество, но как они будут воплощены и через сколько, я не берусь судить, потому что это вещь абсолютно неблагодарная. Многое делается, еще больше надо сделать, но без новых технологий, без эстакадного строительства, которое принято во многих странах, мы глобально проблемы московских пробок не решим. Правительство Москвы на это не идет, боясь испортить вид города. Но рано или поздно это все равно придется сделать, так как  мы не сможем построить в пределах Москвы такую дорожную сеть, которая могла бы удовлетворять всем потребностям автовладельцев и перевозчиков.

Разгрузка МКАД с помощью ограничений для грузовиков несет в себе как положительные, так и отрицательные моменты. Нельзя было принимать такое решение волевым порядком, не посоветовавшись с профессиональным сообществом, так как грузовики, которым запретили въезд, должны где-то отстаиваться, люди должны где-то кушать, ходить в туалет и так далее. А соответствующей инфраструктуры нет, им просто запретили и все. То есть решили одну проблему, но создали массу других. Все было сделано очень быстро и вроде бы в интересах москвичей, но, к сожалению, слишком много минусов. Я не думаю, что эта проблема решена, сначала нужно было подготовить  всю инфраструктуру, изменить логистику, провести переговоры с профессионалами в этой области и транспортными компаниями, а потом уже ограничивать, но не наоборот. Пробки как были, так и есть, где-то лучше стало, где-то хуже, где-то также.

Вообще, ждать результатов от действий команды Собянина ближайшие полгода-год не стоит, это нереально. В лучшем случае через два-три года будут хоть какие-то проблески, но не раньше.